MB Roadcars Exigence Of Speed (EOS)
Ảnh: MBR.
MB EOS chưa từng chiến thắng tại bất cứ
cuộc thi thiết kế nào, có lẽ bởi những người tạo ra nó quan tâm tới kiểu
dáng khí động học hoàn hảo hơn là phong cách đẹp đẽ. Tuy nhiên, dù tích
hợp những công nghệ cao với thiết kế thân xe tiên tiến, nó chưa từng
được sản xuất hàng loạt.
Những người sáng tạo ra siêu xe EOS từng
làm việc với xe F1. Vì thế, không lạ khi EOS sử dụng kiểu 3 chỗ với một
ghế trung tâm tương tự McLaren F1. Xe trang bị động cơ V8 với hộp số sàn
6 cấp, công suất 500 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút. Siêu xe nặng
1.000 kg có thể đạt tốc độ tối đa 322 km/h.
Bizzarrini GTS 4.4
Ảnh: Autogespot.
GTS 4.4 ra mắt tại triển lãm Geneva 2005
với hệ thống động lực lấy từ mẫu xe độ BMW Alpina. Bizzarrini là một
hãng sản xuất Italy từng được một hãng bất động sản vực dậy vào năm
2002.
Siêu xe trang bị động cơ V8 dung tích 4
lít, công suất 530 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn 470
Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, GTS 4.4
có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 350 km/h sau khi mất 3,9 giây tăng tốc
lên 100 km/h.
McRae R4
Ảnh: The Sun.
McRae R4 có một câu chuyện buồn. Đây là
chiếc xe đầu tiên được phát triển với sự giúp đỡ và tư liệu của tay đua
huyền thoại người Scotland Colin McRae, người đã chết trong một tai nạn
trực thăng vào năm 2007.
McRae R4 được tạo ra với ý định khiến cả
khán giả lẫn các tay đua đều sợ hãi. Và dù mục tiêu là sẽ có giá bán rẻ
hơn những chiếc xe đua tại giải World Rally, nhưng cuối cùng, giá bán
tiêu chuẩn 240.000 USD không hề là một con số ít ỏi.
Freestream T1
Ảnh: Freestream.
Freestream T1 không bị khai tử thực sự, mà
chỉ đổi tên thành Caparo T1. Nhưng mang cái tên thứ hai cũng không giúp
siêu xe này may mắn hơn khi đang trên bờ vực bị xóa sổ.
Thân xe đặc biệt được xây dựng từ sợi
carbon và những đặc điểm khí động học giúp trọng lượng của nó chỉ là 465
kg. Xe trang bị động cơ 2.4 V8 công suất 500 mã lực tại vòng tua 10.500
vòng/phút. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ mất 2,5 giây trước khi đạt
tốc độ tối đa 306 km/h.
Gigliato Aerosa
Ảnh: Autogen.
Aerosa là dự án đầy tham vọng của Gigliato
Design, nhằm tạo ra một siêu xe Anh quốc với kỹ thuật của Lamborghini,
sức mạnh của Ford để chạy trên đường phố Nhật Bản.
Bắt đầu được nghiên cứu chế tạo từ năm
1995, đến triển lãm Geneva 1997, Aerosa mới xuất hiện trước công chúng.
Tuy nhiên, siêu xe này chỉ dừng lại ở mẫu concept.
Jiotto Caspita
Ảnh: EA.
Nhà thiết kế Nhật Bản Jiotto Caspita phát
triển mẫu xe này vào cuối những năm 80 và đầu những năm 90. Nguyên mẫu
trang bị động cơ V10 của F1, công suất 577 mã lực, thời gian tăng tốc
0-100 km/h là 4,7 giây, tốc độ tối đa 320 km/h.
Dù có sức mạnh đáng nể, dự án Jiotto Caspita đã bị hủy vào năm 1993 do khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
Laboratorio BEBI Quercianella
Ảnh: Babez.
Hãng xe Thụy Điển Laboratorio BEBI tạo ra
Quercianella với mục tiêu mang tới một siêu xe có sức mạnh vượt trội với
giá bán hợp lý. Nhưng 270.000 USD bị đánh giá đã vượt quá xa điều đó.
Đặc biệt với một hãng khá vô danh và chưa được kiểm chứng danh tiếng.
Quercianella tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 3 giây nhờ động cơ 2.4 V8 công suất 525 mã lực. Tốc độ tối đa 298 km/h.
Kể từ khi được giới thiệu vào cuối năm
2006, gần như không ai còn nghe nói tới siêu xe này nữa, dù theo kế
hoạch, những chiếc đầu tiên sẽ tới tay khách hàng vào mùa hè 2007.
Carver One
Ảnh: Seriouswheels.
Carver One không phải một siêu xe thực sự,
bởi thực tế, tại một số quốc gia, nó sẽ được xếp vào dòng môtô. Nhưng vì
quá tuyệt vời nên nhiều người vẫn nghĩ đó là một siêu ôtô.
Siêu xe xuất hiện từ năm 1993 như một
nguyên mẫu và được quảng cáo là một cỗ máy lắp ráp bằng tay đắt tiền.
Đáng buồn là năm 2009, hãng sản xuất đã bị phá sản.
Nếu được sản xuất, Carver One sẽ là một
chiếc xe thể thao 3 bánh với 2 chỗ. Hệ thống cân bằng điện tử (VDC) sẽ
tự động điều chỉnh góc nghiêng của thân xe phù hợp với tốc độ và sự tăng
tốc, đảm bảo chiếc xe duy trì độ ổn định và bám đường.
Sức mạnh của Carver One là động cơ tăng áp
turbin 4 xi-lanh dung tích 659 phân khối kết hợp với hộp số sàn 5 cấp
liên kết với trục sau. Ngoài ra còn có cửa sổ điều khiển điện, ghế bọc
da, radio/CD/MP3, hệ thống định vị, gạt tàn thuốc, hộc để cốc và ổ cắm
12V.
Sunred SR08
Ảnh: Baidu.
Tây Ban Nha không nổi tiếng trong việc sản
xuất siêu xe, sự xuất hiện của Sunred SR08 cũng không giúp thay đổi thực
tế này. Nguyên mẫu được giới thiệu tại Barcelona Motor Show 2007 với
khung xe liền khối bằng sợi carbon. Xe trang bị động cơ V10 công suất
khoảng 500 mã lực và thời gian tăng tốc lên 100 km/h là 3,5 giây. Tốc độ
tối đa 300 km/h.
Chỉ có 10 chiếc được sản xuất dành cho đường đua và không có phiên bản sản xuất hàng loạt.
Laraki Borac
Là siêu xe duy nhất của Morocco, Laraki
Borac concept xuất trình làng tại Geneva Motor Show 2005. Xe trang bị
động cơ V12 công suất 540 mã lực với hệ dẫn động cầu sau, khả năng tăng
tốc lên 100 km/h là 4,5 giây và tốc độ tối đa 322 km/h.
Người hâm mộ vẫn hy vọng Laraki sẽ tìm ra đủ các lý do nghiêm túc để đưa siêu xe này vào sản xuất.
Nếu các bạn muốn
ban xe o to cu vui lòng liên hệ với autonewway để được chúng tôi tư vấn tốt hơn, cảm ơn các bạn.
